Boxing Track – Testride mit der BMW HP2 Sport

Was uns sonst noch aufgefallen ist:

Die Warmlaufphase signalisiert das Dashboard. Die Ganganzeige ist ein zusätzlicher Service für den Fahrer. Im Race-Modus informiert dieses Instrument über alle relevanten Informationen (Rundenzeiten, Speedinfo, Rundenzahl, abgelaufene Rennzeit etc.). Das ABS ist ausschaltbar. Brems- und Kupplungshebeleien von Magura sind individuell einstellbar.

Die Spiegel – eigentlich nur vorgeschriebener Ballast, da sie mehr den Blick auf die Arme als auf die Straße zulassen – sowie die vorderen Blinker sind für den Rennbetrieb schnell entfernt. Dies gilt auch für das Carbon-Heckteil mit Rücklicht, Blinkern und Nummernschild. Vier Schrauben und eine Steckverbindung gelöst, und schon hat man den freien Blick auf eine richtig gute, fette und sportliche Hinterhand. Jetzt nur noch den Scheinwerfer mit Tape abkleben, und fertig ist das Rennerle.

Das Fahrwerk ist in seiner Höhe einstellbar – für den Rennbetrieb ein wichtiges Faktum. Die Carbon-Zylinderdeckel sind durch Schleifpads geschützt. Auch dies ist für den Racetrack erforderlich.

Das Thema Reifenwechsel steht oben auf der Prioritätenliste beim Einsatz auf der Piste. Dies ist bei der HP 2 Sport kein komplizierter Akt, vorausgesetzt man hat die richtigen Montageständer dabei. Unsere Empfehlung: Die originalen Ständer von BMW. Gut verarbeitet und passgenau.

Der Vorderradausbau gestaltet sich auf bekanntem Wege mit Entfernen der Bremssättel (Circuit-Empfehlung: Felge im Bremssattelbereich mit Tape abkleben, damit die schönen Felgen nicht verkratzen) und in unserem Fall des ABS-Sensors. Achsklemmschrauben lösen, Steckachse raus und fertig. Das Hinterrad ist natürlich für den Rennbetrieb ein Sahnestück. Aufgrund von Einarmschwinge und Kardan werden lediglich die fünf Radschrauben gelöst und die Sache ist erledigt. Beim Einbau die Schrauben über Kreuz mit 60 Nm anziehen. Das Circuit Fazit: BMW hat hier ein Bike auf die Räder gestellt, das einen nicht nur emotional packt. Die extrem sauber verarbeitete und nach dem Prinzip „weniger ist mehr“ aufgebaute Maschine glänzt mit einem agilen Fahrwerk und allen Features, die sich ein Racer wünscht. Und genau dies hat auch seinen Preis, denn mit gut 23.000,- € ist die HP 2 Sport sicherlich kein Sonderangebot. Auch die üblichen Sturzteile sind keine Schnäppchen, wie unsere Auflistung zeigt. Natürlich stellten wir uns immer wieder die Frage, wer sich eine HP 2 Sport kaufen wird.

Unserer Meinung nach ist es der (Boxer/Twin)- Liebhaber, der ein kompromissloses Sportbike sucht und dabei Wert auf Exklusivität legt. Dabei kommt es ihm weniger auf die Leistung an, denn mit einem über 180 PS starken Vierzylinder kann die BMW nicht mithalten.

Diese Maschine hat Charakter, ist eine waschechte BMW. Und was für eine! Der Fahrspaß ist extrem, auch wenn leistungsbedingt bei ca. 250 km/h Schluss ist. Schade, wir mussten sie leider wieder abgeben. Machs gut HP2 Sport! Danke, dass Du mit dabei warst! Bestimmt sehen wir uns mal wieder!

Wir würden es uns wünschen!

Preise für Sturzteile:

Fußbremshebel Spiegel (Stückpreis) Carbon-Heck Kotflügel (vordere Hälfte) Kotflügel (hintere Hälfte) Verkleidung Front Verkleidung Tank

281,44 Euro 58,90 Euro 2.539,46 Euro 556,33 Euro 302,38 Euro 1.611,38 Euro 2.169,01 Euro

(Alle Preise incl. MwSt.)

Die Preise für den Motorspoiler, die Lenkerhälften, Handbrems-, Schalt- und Kupplungshebel sowie Felgen lagen bei Redaktionsschluss leider noch nicht vor.

Die HP2 Sport wird nach Angaben von BMW nur in sehr kleinen Stückzahlen produziert. Dies hat zur Folge, dass ein Kunde, der heute eine Maschine bestellt, sein Motorrad frühestens im ersten Quartal 2009 erhalten wird. Der Grund hierfür liegt in der Herstellung der komplexen Kohlefaser-Karosserie, die extrem aufwendig und sehr handarbeitsintensiv ist. BMW arbeitet zwar gemeinsam mit dem Lieferanten intensiv an einer Methode, die Stückzahl der Kohlefaser- Teile zu erhöhen. Allerdings ist dies nicht kurzfristig umsetzbar. Wie viele HP2 Sport deshalb bis Ende 2008 das Werk verlassen werden, lässt sich aus heutiger Sicht nicht genau sagen.

Linktipps:
BMW HP2 Sport Modell 2009 (SHOWROOM)
BMW HP2 Sport Modell 2008 (SHOWROOM)

BMW S 1000 RR Supersportler (SHOWROOM)

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